三次警告被忽視！韓地下車道5分鐘滅頂14人殞命，韓媒批“人禍”
三次警告被忽視！韓地下車道5分鐘滅頂14人殞命，韓媒批“人禍”
【環(huán)球時(shí)報(bào)駐韓國(guó)特約記者 林森環(huán)球時(shí)報(bào)特約記者 韓雯】韓國(guó)中央災(zāi)難安全對(duì)策本部17日通報(bào)稱，截至當(dāng)晚20時(shí)，自9日開始的強(qiáng)降雨已在該國(guó)造成41人死亡、9人失蹤。此外，韓國(guó)各地出現(xiàn)了大量因水災(zāi)而流離失所的災(zāi)民，有1.6萬居民被緊急疏散，其中超過5500人目前居住在臨時(shí)避難所。此前正在訪歐的韓國(guó)總統(tǒng)尹錫悅也匆匆結(jié)束行程，于當(dāng)天趕回國(guó)內(nèi)主持搶險(xiǎn)救災(zāi)工作。
然而，對(duì)于這場(chǎng)“天災(zāi)”，多家韓國(guó)媒體表示韓政府雖然決心“采取先發(fā)制人的措施”，卻沒能阻止大規(guī)模的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。特別是15日上午發(fā)生在忠清北道清州市的五松地下車道浸水慘案，不少韓媒發(fā)出這是“人禍”的感嘆，稱悲劇本來可以避免。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2023年7月17日，韓國(guó)忠清北道清州市，五松地區(qū)附近的地下車道被水淹沒，排水工作仍在繼續(xù)。（視覺中國(guó)）
突如其來江水釀悲劇
據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，15日上午，在強(qiáng)降雨的影響下，美湖江水位上升，堤壩倒塌，距離江邊僅三四百米的五松邑宮坪第二地下車道很快被涌入的江水淹沒。
韓國(guó)《東亞日?qǐng)?bào)》稱，事發(fā)地下車道全長(zhǎng)430米，通常可在30秒內(nèi)通過，江水泛濫之際，車道被淹到頂部?jī)H用了不到5分鐘的時(shí)間。
警方表示，監(jiān)控錄像的分析結(jié)果顯示，至少有15輛車被困，包括1輛公交車、2輛卡車和12輛私家車。事發(fā)之后，有關(guān)部門迅速響應(yīng)，投入軍人、警察、消防員和公務(wù)員等399人及65臺(tái)裝備開展排水和搜救作業(yè)。
盡管搜救工作在第一時(shí)間開展，但事發(fā)之后，僅有9人獲救，還有1人因搶救無效死亡。截至17日20時(shí)左右，遇難人數(shù)已增至14人，死者中包括開車送妻子弟弟的新郎以及一名70多歲的老奶奶。救援人員表示，隨著排水和搜救工作推進(jìn)，傷亡人數(shù)可能進(jìn)一步上升。
“政府應(yīng)對(duì)系統(tǒng)的死角”
據(jù)韓國(guó)《朝鮮日?qǐng)?bào)》17日?qǐng)?bào)道，此次事故雖然由“天災(zāi)”引起，但卻是完全可以提前預(yù)防的“人禍”。因?yàn)樵谑鹿拾l(fā)生前，至少有3次來自洪水控制所和居民發(fā)出的警告，但相關(guān)部門并沒有對(duì)地下車道采取交通管制措施。
事故發(fā)生4小時(shí)前，洪水控制所發(fā)布了洪水預(yù)警，并在2小時(shí)前通過電話發(fā)出避難通知，但五松地下車道所在的地方政府沒有采取任何措施。在浸水的40分鐘前，附近一家建筑公司的負(fù)責(zé)人還向警方報(bào)案，稱地下車道可能會(huì)被水淹沒，要求限制車輛進(jìn)入。
對(duì)于為何未提前進(jìn)行交通管制的疑問，忠清北道方面給出的解釋是：“在（地下車道）最低洼處被淹水深達(dá)到50厘米時(shí)會(huì)在警方的配合下進(jìn)行交通管制，但事故發(fā)生時(shí)只2至3分鐘就灌滿車道，因此管制時(shí)間不足。”
《朝鮮日?qǐng)?bào)》稱，該地下車道被淹時(shí)，韓國(guó)總理和行政安全部次官正在召開中央災(zāi)難安全對(duì)策本部會(huì)議，檢查全國(guó)情況。當(dāng)時(shí)忠清北道知事正在槐山水庫溢流現(xiàn)場(chǎng)，清州市市長(zhǎng)也在視察被淹住宅。對(duì)此，有韓國(guó)專家感嘆：“五松地下車道事故可以說是政府應(yīng)對(duì)系統(tǒng)的死角地帶?！?/p>
悲劇再次上演
除了多次警告發(fā)出后相關(guān)機(jī)構(gòu)仍未采取措施，韓媒還指出堤壩存在的問題。《東亞日?qǐng)?bào)》17日?qǐng)?bào)道稱，雖然此次慘案的直接原因是臨時(shí)堤壩倒塌，但居民們證實(shí)，堤壩是“馬馬虎虎地用沙子堆成，然后用防水布蓋住”，沒有雨水阻斷設(shè)施，排水泵也沒有啟動(dòng)。
對(duì)此，韓國(guó)警方表示，他們計(jì)劃成立專案組，與韓國(guó)國(guó)立科學(xué)搜查研究院聯(lián)合開展現(xiàn)場(chǎng)勘查，追究道路、堤防管理等相關(guān)部門責(zé)任。
據(jù)《朝鮮日?qǐng)?bào)》報(bào)道，去年襲擊韓國(guó)首爾的集中暴雨就曾造成居住在地下室的一家三口死亡，超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“軒嵐諾”也使被困浦項(xiàng)市某公寓地下停車場(chǎng)的7人遇難。上述事故發(fā)生后，政府雖下決心做好應(yīng)對(duì)措施，防止重蹈覆轍，但令人遺憾的是，五松地下車道和山體滑坡事件又令悲劇重演。
對(duì)此，《朝鮮日?qǐng)?bào)》評(píng)論稱，如果遵守行政基本原則，損失本可以大幅減少。尤其是今年連日暴雨，已經(jīng)有了充分的災(zāi)難預(yù)警，政府仍不能切實(shí)做好應(yīng)對(duì)工作，實(shí)在難以把責(zé)任都推給“天災(zāi)”。報(bào)道最后，該媒體敦促韓國(guó)行政安全部和地方政府再次檢查是否存在因反復(fù)發(fā)生而疏于應(yīng)對(duì)，或者災(zāi)難管理手冊(cè)有漏洞的情況。
