中美批準(zhǔn)每周往返兩國(guó)客運(yùn)航班數(shù)量增加一倍，達(dá)每周24個(gè)
中美批準(zhǔn)每周往返兩國(guó)客運(yùn)航班數(shù)量增加一倍，達(dá)每周24個(gè)
【文/觀察者網(wǎng) 熊超然】“這是世界上最大的兩個(gè)經(jīng)濟(jì)體之間罕見(jiàn)的合作跡象?！碑?dāng)?shù)貢r(shí)間8月11日，路透社報(bào)道稱，美國(guó)和中國(guó)將批準(zhǔn)兩國(guó)之間的客運(yùn)航班數(shù)量增加一倍。
美國(guó)交通部當(dāng)天宣布，從9月1日起，將允許飛往美國(guó)的中國(guó)客運(yùn)航班數(shù)量增加到每周18個(gè)，從10月29日開始，將允許飛往美國(guó)的中國(guó)客運(yùn)航班數(shù)量增加到每周24個(gè)，而目前的數(shù)量則為每周12個(gè)。路透社還稱，中方也將同意美國(guó)航空公司的同等航班數(shù)量增幅。
報(bào)道稱，盡管中美兩國(guó)目前仍在許多方面存在分歧，但有關(guān)往返兩國(guó)航班數(shù)量這一決定的作出，正值中國(guó)于8月10日公布了恢復(fù)出境團(tuán)隊(duì)游的第三批國(guó)家和地區(qū)名單，其中美國(guó)、日本、韓國(guó)和澳大利亞等國(guó)在列。
資料圖：2018年11月30日，中國(guó)東方航空一架客機(jī)從美國(guó)伊利諾伊州芝加哥奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛
據(jù)報(bào)道，美國(guó)交通部表示，第一批增加的航班已批準(zhǔn)于9月1日啟動(dòng)，“以滿足學(xué)校開學(xué)前后預(yù)期的需求增長(zhǎng)”。不過(guò)，消息人士稱，預(yù)計(jì)美國(guó)航空公司不會(huì)立即利用所有18個(gè)每周航班數(shù)。
美國(guó)交通部在批準(zhǔn)指令中表示：“我們的首要目標(biāo)是改善環(huán)境，使雙方的航空公司能夠充分行使其雙邊權(quán)利，以保持競(jìng)爭(zhēng)平衡，并在美中航空公司之間保持公平和平等的機(jī)會(huì)?！?/p>
同時(shí)，美國(guó)交通部還強(qiáng)調(diào)，在美國(guó)國(guó)務(wù)卿布林肯6月訪華之后，美國(guó)國(guó)務(wù)院、交通部和中方官員的持續(xù)接觸，“使這一重要進(jìn)展成為可能”。此前，在布林肯6月訪華并與中方官員會(huì)談期間，雙方同意鼓勵(lì)擴(kuò)大兩國(guó)人文和教育交流，就增加中美之間客運(yùn)航班進(jìn)行積極探討，歡迎更多學(xué)生、學(xué)者、工商界人士到彼此國(guó)家互訪，并為此提供支持和便利。
路透社稱，目前，包括中國(guó)國(guó)航和美聯(lián)航在內(nèi)的中美兩國(guó)航司，都在尋求增加往返兩國(guó)的航班班次。與此同時(shí)，中國(guó)東方航空、中國(guó)南方航空、廈門航空以及美國(guó)航空、達(dá)美航空目前也有往返中美兩國(guó)的客運(yùn)航班。
報(bào)道稱，中國(guó)駐美國(guó)大使館方面表示：“直飛航班對(duì)增加中美兩國(guó)人民的互訪至關(guān)重要，我們希望恢復(fù)更多航班將有利于兩國(guó)之間的人員流動(dòng)和貿(mào)易?！?/p>
8月10日，文旅部網(wǎng)站發(fā)布《文化和旅游部辦公廳關(guān)于恢復(fù)旅行社經(jīng)營(yíng)中國(guó)公民赴有關(guān)國(guó)家和地區(qū)（第三批）出境團(tuán)隊(duì)旅游業(yè)務(wù)的通知》
路透社還稱，盡管將每周客運(yùn)航班數(shù)量增加了一倍，達(dá)到了24個(gè)，但這一數(shù)量與因新冠疫情而實(shí)施限制之前相比，仍然只是一小部分，當(dāng)時(shí)中美兩國(guó)允許150多次往返航班運(yùn)營(yíng)。
過(guò)去三年時(shí)間，受新冠疫情影響，中美航班大范圍削減。2020年1月底，由于中國(guó)疫情較為嚴(yán)重，美聯(lián)航、達(dá)美航空、美國(guó)航空等先后暫停了中美航線運(yùn)營(yíng)。國(guó)內(nèi)航空公司在民航局“五個(gè)一”政策限制下，只保留少量中美航班的運(yùn)營(yíng)。
自今年1月8日起，我國(guó)正式對(duì)新冠病毒感染實(shí)施“乙類乙管”，各類國(guó)際客運(yùn)航班管控措施悉數(shù)取消，中外航司紛紛宣布恢復(fù)或增加國(guó)際及地區(qū)航班。然而，在這樣的局面下，中美航線依然是“紋絲不動(dòng)”，與“乙類乙管”前的航班量保持一致，沒(méi)有任何新增。
根據(jù)此前報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月3日，美國(guó)交通部曾發(fā)布指令稱，批準(zhǔn)中國(guó)的航空公司將每周往返中美的航班班次從8個(gè)增加至12個(gè)，這與美國(guó)的航空公司往返中美的航班班次數(shù)量相當(dāng)。
英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》當(dāng)時(shí)報(bào)道認(rèn)為，中國(guó)航司獲準(zhǔn)擴(kuò)大赴美航班數(shù)量，這是中美關(guān)系處于不穩(wěn)定之時(shí)，美方對(duì)中方做出的“小讓步”（small concession）。此前的4月30日，該報(bào)援引知情人士稱，美國(guó)同意將每周中國(guó)赴美航班班次從8個(gè)增加至12個(gè)，但前提是中國(guó)赴美航班不得飛越俄羅斯領(lǐng)空，這使得中美航線完全恢復(fù)的談判陷入僵局。由于美方提出無(wú)理要求在先，5月3日只是同意恢復(fù)到對(duì)等局面，《金融時(shí)報(bào)》所謂的“讓步”其實(shí)并不成立。
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