車主稱問界新M5智駕高速上未緊急制動(dòng)撞死11只羊，經(jīng)銷商：車輛已減速

作者：更新時(shí)間：2024-10-14 點(diǎn)擊數(shù)：

車主稱問界新M5智駕高速上未緊急制動(dòng)撞死11只羊，經(jīng)銷商：車輛已減速

澎湃新聞

2024-10-13 17:24發(fā)布于上海澎湃新聞官方賬號(hào)

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劃重點(diǎn)

01一輛問界新M5智駕汽車在賓鶴高速公路上未緊急制動(dòng)撞死11只羊，車主稱車輛智駕功能未發(fā)揮作用。

02經(jīng)銷商表示，車輛已檢測到障礙物，車速從106碼降到98碼，自動(dòng)緊急制動(dòng)對(duì)前方較矮障礙物有局限性。

03AITO用戶關(guān)懷中心稱，已加急催促處理部門，車主要求經(jīng)銷商全額退還購車款或更換全新車輛并賠償損失。

04由于事發(fā)路段地形不平，無法安裝焊接網(wǎng)片，部分村民習(xí)慣散養(yǎng)羊群，導(dǎo)致羊群誤入高速車道。

05事發(fā)后，賓鶴高速管養(yǎng)單位已要求施工單位進(jìn)行二次甚至三次的加固工作，并在特定區(qū)域設(shè)立警示牌。

以上內(nèi)容由騰訊混元大模型生成，僅供參考

今年國慶長假的最后一天，一輛開啟智駕功能的問界新M5汽車在行駛至賓鶴高速公路一彎道時(shí)，未緊急制動(dòng)撞死了誤闖超車道的11只羊，隨后又撞擊護(hù)欄，繼續(xù)向前行駛了100余米。最后車主腳踩剎車才得以停下。

車輛撞羊和護(hù)欄后，車頭受損變形面對(duì)車主呂先生的質(zhì)疑，經(jīng)銷商表示，車輛已檢測到障礙物，車速從106碼降到98碼，自動(dòng)緊急制動(dòng)對(duì)于前方較矮障礙物有局限性。AITO用戶關(guān)懷中心則稱，非常重視用戶的問題，已加急催促處理部門。車主：智駕功能未緊急制動(dòng)撞死11只羊“當(dāng)初買這款車，看中的就是智駕功能。”呂先生稱，這款問界新M5增程MAX汽車購于今年8月底，配置加上智駕功能一共花了27萬元左右。事發(fā)前，呂先生一直啟用著智駕系統(tǒng)，當(dāng)車輛行駛到一個(gè)轉(zhuǎn)彎比較大的地方時(shí)，它并未大幅度減速，而是徑直撞向超車道上的一群羊，緊接著又撞上了路邊的護(hù)欄。這場事故造成11只羊喪命?！拔亿s緊踩剎車?yán)较虮P，才把車制動(dòng)停下來?！眳蜗壬Q。事發(fā)后，華為后臺(tái)檢測到車輛遭遇了交通事故，有工作人員來電詢問，隨后呂先生聯(lián)系保險(xiǎn)公司并報(bào)警處理?！拔铱催^高速公路上的監(jiān)控，剎車燈沒亮過，ABS系統(tǒng)它就沒有起過作用。本來保險(xiǎn)公司可以來將車拖走，但華為說他們來拖”。呂先生告訴澎湃新聞，當(dāng)時(shí)未能尋得牧羊人，交警裁定由他承擔(dān)全部責(zé)任，稱后期保險(xiǎn)公司能賠付。大理州公安局交通警察支隊(duì)大麗高速路交警大隊(duì)作出的道路交通事故認(rèn)定書載明：10月7日11時(shí)52分，呂先生駕駛小型新能源車在云南大理州鶴慶縣賓鶴高速公路61公里480米鶴慶往賓川方向，因操作不當(dāng)致所駕車輛與進(jìn)入高速公路動(dòng)物相撞，車輛前部、車身左側(cè)和高速公路中央鋼制護(hù)欄相撞的道路交通財(cái)產(chǎn)損失事故；駕駛員呂先生受傷；當(dāng)事人呂先生負(fù)全部責(zé)任。

車輛撞羊和護(hù)欄后，車頭受損變形

車輛撞羊和護(hù)欄后，車輛受損變形當(dāng)日晚間，呂先生感覺脖子和后背特別疼，到醫(yī)院做了CT和核磁。云南省第一人民醫(yī)院的門診病歷顯示，經(jīng)多項(xiàng)檢查，初步診斷呂先生身體多處損傷、包括頸部和胸部，醫(yī)院建議完善相關(guān)輔助檢查，止血、脫水、止痛對(duì)癥治療以及留院觀察。經(jīng)銷商：車輛已檢測到障礙物，車速從106碼降到98碼昆明恒為汽車銷售服務(wù)有限公司為這輛車的經(jīng)銷商。該公司工作人員起初提出，車輛修好以后，按云南的風(fēng)俗，可為呂先生的后視鏡掛塊紅布，這件事就算了結(jié)了。上述公司工作人員告訴澎湃新聞，呂先生發(fā)現(xiàn)羊群到車的距離，應(yīng)該在110米到120米左右，但他沒有主動(dòng)踩剎車也未調(diào)整方向，按照當(dāng)時(shí)的車速來計(jì)算的話，該車在高速路上平均每秒行駛30多米。質(zhì)疑呂先生是否存在疲勞駕駛問題，“正常情況下使用駕駛輔助功能，發(fā)現(xiàn)前面有突發(fā)情況，肯定會(huì)主動(dòng)減速或者制動(dòng)，但他未注意到。輔助駕駛功能并非等同于自動(dòng)駕駛，駕駛?cè)藨?yīng)時(shí)刻保持對(duì)前方的關(guān)注，一旦遇到任何突發(fā)情況，應(yīng)立即接管并妥善處理?！?img style="max-width:100%!important;height:auto!important;" src="http://fslt.cn/img.php?url=https:https://inews.gtimg.com/om_bt/OS3bnaQIXVY7hcgz3MQxSZwhHVKBA5ea1yKpRYpHrVTyIAA/641"/>警方到場處置。據(jù)問界新M5官網(wǎng)介紹，該車全系標(biāo)配1個(gè)激光雷達(dá)，3個(gè)毫米波雷達(dá)，11個(gè)側(cè)向與前后向視覺感知高清攝像頭，12個(gè)超聲波雷達(dá)融合的感知系統(tǒng)?！坝汕跋?、側(cè)向、后向主動(dòng)安全組成的全向防碰撞系統(tǒng)，多種路況都支持，自動(dòng)緊急制動(dòng)、主動(dòng)糾?偏避險(xiǎn)，讓行車更安全?！薄翱匆娧蛉旱阶曹嚲投潭?秒鐘的時(shí)間，車已經(jīng)檢測到前面可能有障礙物，車速從106碼降到了98碼?！鄙鲜龉ぷ魅藛T向澎湃新聞介紹，撞到羊5秒后，呂先生才進(jìn)行制動(dòng)。在官方的測試中，100公里時(shí)速一腳剎車下去，正常制動(dòng)距離需要35米，更何況他這種剎車距離短?！皬睦走_(dá)檢測到自動(dòng)緊急制動(dòng)‘AEB’的話，中途有局限性，比如說天氣條件不佳、雷達(dá)或攝像頭區(qū)域被遮擋，它會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)不準(zhǔn)?！边@名工作人員舉例稱，前方存在較矮的東西，比如小動(dòng)物或者兒童，這屬于雷達(dá)的盲區(qū)，包括前面的目標(biāo)是處于轉(zhuǎn)彎中，加之這個(gè)東西較矮或者是動(dòng)物的話，雷達(dá)未必能夠探測到，呂先生的情況符合后面這一種。申請(qǐng)延長四年質(zhì)保遭車主拒絕在車輛遭遇事故后，他們立即與呂先生取得了聯(lián)系，詢問是否有人員受傷或需要現(xiàn)場協(xié)助。呂先生回應(yīng)說他受了些輕傷，但并無大礙。隨后，公司安排拖車將車輛從大理運(yùn)至昆明。第二天，告知車輛到店情況，10月9日派工作人員前往醫(yī)院探望。前述工作人員稱，車輛按照正常流程通過保險(xiǎn)進(jìn)行維修，待試駕確認(rèn)無任何問題后再交付呂先生，按照云南的風(fēng)俗習(xí)慣，交車時(shí)要么打禮炮，要么“掛紅”。可能呂先生覺得公司沒有誠意，他們又提出申請(qǐng)延長質(zhì)保，原本有四年10萬公里的質(zhì)保，將其延到八年16萬公里，如果在質(zhì)保期間有問題，他只要開到全國任何一個(gè)用戶中心，可享受免工時(shí)免材料更換?！拔覠o法再繼續(xù)開這輛車，因?yàn)樗芸赡軙?huì)在下一次行駛中危及我的生命?！睂?duì)于車企提出的解決方案，呂先生明確表示拒絕。在他看來，如果車輛的智駕系統(tǒng)在過彎時(shí)自動(dòng)減速，并且在遇到前方羊群時(shí)能夠立即啟動(dòng)緊急剎停功能，那么這場車禍就能避免。然而，這輛車在撞擊到羊和護(hù)欄之后，并未自動(dòng)減速停止，而是繼續(xù)向前行駛，最后完全依賴人工腳踩剎車才得以停下，和車企此前的宣傳截然不同?；谶@一情況，呂先生懷疑這輛車的緊急制動(dòng)系統(tǒng)可能存在問題，他要求經(jīng)銷商要么全額退還購車款，要么直接更換一輛全新的同款車型，并且賠償他因此遭受的精神困擾以及誤工等相關(guān)損失。對(duì)于呂先生的要求，前述工作人員表示，按照目前的流程，基本不可能實(shí)現(xiàn)，“合理的訴求，店端會(huì)盡力爭取，但如果車主要求過高，我們確實(shí)也無能為力。”AITO用戶關(guān)懷中心：已加急催促處理部門10月13日，AITO用戶關(guān)懷中心客服人員向澎湃新聞表示，非常重視用戶的問題，已立即將用戶的情況和訴求向處理部門加急催促，需耐心等待。車輛雷達(dá)對(duì)于低矮動(dòng)物是否難以探測到？AITO用戶關(guān)懷中心客服人員解釋稱，目前，遇到但不限于以下場景時(shí)，系統(tǒng)可能會(huì)存在因前方遮擋或者前方目標(biāo)類型、位置、出現(xiàn)時(shí)機(jī)等多種因素影響，而漏檢、誤檢以及未及時(shí)檢測出障礙物，導(dǎo)致系統(tǒng)未警告與制動(dòng)或不及時(shí)警告與制動(dòng)；天氣條件不佳，例如雨雪霧天氣等，自車輛前方存在大型車輛遮擋自車?yán)走_(dá)或攝像頭的一個(gè)探測區(qū)域；自車輛前方存在被遮擋或障礙物，與前方視線環(huán)境的光線比對(duì)比不強(qiáng)烈等，導(dǎo)致障礙物識(shí)別不清晰、不準(zhǔn)確、不完整的一個(gè)情況；自車前方存在攜帶有大件物體的行人/兩輪車、自車前方存在慢速移動(dòng)到本車道內(nèi)或逆向朝自車運(yùn)行的行人/兩輪車；自車或前方目標(biāo)處于彎道中，自車前方存在需自車變道后才能探測到的目標(biāo)，其他超出自車?yán)走_(dá)或攝像頭的檢查條件和范圍的一個(gè)情景。車輛撞倒障礙物后，是否會(huì)觸發(fā)AEB進(jìn)行緊急制動(dòng)？AITO用戶關(guān)懷中心客服人員則表示，AEB是一項(xiàng)駕駛輔助功能，它設(shè)計(jì)的目的并非是避免碰撞，只能通過嘗試降低行駛速度來最大限度地減少碰撞程度，實(shí)施制動(dòng)時(shí)車速的降低程度或車輛的正面碰撞程度會(huì)受到如自車行駛的車速、障礙物類型與障礙物的距離、行車環(huán)境、系統(tǒng)反應(yīng)延遲等諸多因素的影響，請(qǐng)勿依賴自動(dòng)緊急制動(dòng)替代駕駛員的一個(gè)正常制動(dòng)操作。高速管養(yǎng)單位：事發(fā)路段不平無法安裝焊接網(wǎng)片關(guān)于羊群如何誤入高速車道一事，10月12日，賓鶴高速管養(yǎng)單位的工作人員向澎湃新聞解釋稱，當(dāng)?shù)卮迕衿毡榱?xí)慣散養(yǎng)羊群。由于事發(fā)路段地形不平，無法安裝焊接網(wǎng)片，雖然高速用地周圍已全部設(shè)置了隔離網(wǎng)，但仍存在一些縫隙，導(dǎo)致羊群能夠穿越，進(jìn)而上到高速路面。

行車記錄儀中羊群出現(xiàn)在超車道。該管養(yǎng)單位工作人員還提到，村民為了撿菌或放羊，有時(shí)會(huì)選擇橫穿高速，甚至不惜破壞隔離網(wǎng)。為了解決這一問題，管養(yǎng)單位、地方政府、派出所、路政、交警等多部門，深入村莊開展宣傳教育工作，要求村民在放養(yǎng)牲畜時(shí)遠(yuǎn)離高速公路?！拔覀円呀?jīng)向施工單位下發(fā)了通知，要求他們進(jìn)行二次甚至三次的加固工作。目前，部分區(qū)域已經(jīng)完成了兩次隔離措施?！惫莛B(yǎng)單位工作人員表示，除此之外，他們還在特定區(qū)域設(shè)立了警示牌，明確禁止村民破壞隔離設(shè)施。同時(shí)，路政部門最近也要求管護(hù)單位再次進(jìn)行全面排查，并將進(jìn)行復(fù)核檢查。