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        遼寧艦動(dòng)態(tài)引關(guān)注,美國(guó)海軍艦隊(duì)規(guī)模遇挫,中國(guó)航母戰(zhàn)力幾何?

        更新時(shí)間:2022-05-16 08:07:13點(diǎn)擊:

        【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 施洋】

        本周,有關(guān)中國(guó)海軍遼寧艦航母編隊(duì)在西太平洋上的動(dòng)態(tài)繼續(xù)成為輿論關(guān)注的焦點(diǎn)之一,由于日本海上自衛(wèi)隊(duì)的不懈跟蹤,外界也因此獲得了更多評(píng)估中國(guó)航母戰(zhàn)斗力生成水平的信息和線索;與此同時(shí),美國(guó)海軍的作戰(zhàn)艦艇結(jié)構(gòu)也正面臨著劇烈的變動(dòng),很新的瀕海戰(zhàn)斗艦遇到了不少問(wèn)題,而解決他們的方法,可能是采購(gòu)更多的新戰(zhàn)艦。

        遼寧艦編隊(duì) 圖源:社交媒體

        中式航母戰(zhàn)力幾何?

        在5月1日中國(guó)海軍航母遼寧艦航母編隊(duì)穿越宮古水道,進(jìn)入西太平洋水域后,日本海上自衛(wèi)隊(duì)就派出了水面艦艇,幾乎一刻不停的對(duì)中國(guó)航母編隊(duì)進(jìn)行持續(xù)的跟蹤與監(jiān)視。日本防衛(wèi)省統(tǒng)合幕僚監(jiān)部也從5月4日開(kāi)始,每天一次發(fā)布公告介紹中國(guó)航母編隊(duì)的位置與活動(dòng)。在近年來(lái)的中國(guó)海軍以及俄羅斯海軍穿越島鏈在日本周邊水域進(jìn)行的演訓(xùn)活動(dòng)中,如此高密度發(fā)布持續(xù)跟蹤的對(duì)方艦隊(duì)動(dòng)態(tài)活動(dòng),這還是頭一次。

        遼寧10日?qǐng)D 圖源:統(tǒng)合幕僚監(jiān)部

        伴隨著日本海自的高強(qiáng)度監(jiān)視,遼寧艦航母編隊(duì)的一些相關(guān)信息也通過(guò)其發(fā)布的觀察結(jié)果為外界所知。其中非常重要的一點(diǎn),就是日本防衛(wèi)大臣岸信夫在5月10日記者會(huì)上提到的“遼寧艦在5月3日至8日連續(xù)6天進(jìn)行了遠(yuǎn)超100次的艦載戰(zhàn)斗機(jī)和直升機(jī)起降作業(yè)?!边@也是外界第一次供公開(kāi)渠道了解到遼寧艦的艦載機(jī)大致出動(dòng)頻率。

        根據(jù)海上自衛(wèi)隊(duì)的觀測(cè),在這6天遼寧艦進(jìn)行的艦載機(jī)起降活動(dòng)中,5月3日的艦載機(jī)活動(dòng)時(shí)間為正午到下午6點(diǎn);4日的活動(dòng)時(shí)間未提及;5日為下午2點(diǎn)到晚上8點(diǎn);6日為早9點(diǎn)到晚9點(diǎn);7日為早9點(diǎn)到晚7點(diǎn);8日為早9點(diǎn)到晚8點(diǎn)。等于遼寧艦在差不多不到60個(gè)小時(shí)左右的時(shí)間里進(jìn)行了“遠(yuǎn)超100次”的艦載戰(zhàn)斗機(jī)和直升機(jī)起降作業(yè)。按照美國(guó)海軍用于評(píng)估航母的出動(dòng)率,即指30天內(nèi),平均每天航空作業(yè)12小時(shí)可出動(dòng)架次來(lái)計(jì)算,遼寧艦在這6天里的出動(dòng)率按照最保守計(jì)算,姑且可以稱之為“遠(yuǎn)超20架次”。

        當(dāng)然,因?yàn)楹W栽诨A(chǔ)關(guān)鍵數(shù)字上的模糊,我們實(shí)際上很難準(zhǔn)確算出遼寧艦在這幾天里的出動(dòng)率:5月4日艦載機(jī)作業(yè)時(shí)間是和5月3日一樣的6小時(shí),還是和5日以后一樣是10小時(shí)以上?“遠(yuǎn)超100次”到底是130次、150次、199次還是200次以上?在“遠(yuǎn)超100次”的出動(dòng)中,有多少架次是直升機(jī)的出動(dòng)量,至關(guān)重要的殲-15戰(zhàn)機(jī)出動(dòng)量又有多少?顯然這些問(wèn)題不說(shuō)清楚,遼寧艦的出動(dòng)能力就很難有個(gè)準(zhǔn)數(shù)。而在這種情況下,用推測(cè)出來(lái)的遼寧艦出動(dòng)率去和美國(guó)航母推算的出動(dòng)率指標(biāo)(小鷹級(jí)100架次/日,尼米茲級(jí)120架次/日,福特級(jí)160架次/日)一較短長(zhǎng),除了一看便知的“超級(jí)航母艦載機(jī)出動(dòng)率遠(yuǎn)高于中型航母”這樣的結(jié)論外,很難比出更多的意義。

        當(dāng)然這種模糊對(duì)于海上自衛(wèi)隊(duì)而言不會(huì)存在,也正是出于這樣的原因,日本海上自衛(wèi)隊(duì)在跟蹤解放軍航母編隊(duì)上可謂不惜工本。5月10日以前,海自用來(lái)跟蹤遼寧艦的是“出云”號(hào)直升機(jī)航母,該艦作為海自護(hù)衛(wèi)隊(duì)群的核心,具有航速高、噸位大、續(xù)航力強(qiáng)、航空作業(yè)能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn),不僅適合針對(duì)航母編隊(duì)這種高航速海上目標(biāo)進(jìn)行持續(xù)的跟蹤監(jiān)視,也適合動(dòng)用艦上的直升機(jī)對(duì)遼寧艦編隊(duì)艦船進(jìn)行航拍。而在5月10日以后,海自派出了“涼月”號(hào)驅(qū)逐艦,在當(dāng)天與“出云”共同行動(dòng)后,于11日開(kāi)始接替“出云”繼續(xù)跟蹤活動(dòng)。

        114架次(無(wú)端) 圖源:社交媒體

        如果用和遼寧艦同類的蘇制航母的性能對(duì)比的話,遼寧艦的這個(gè)成績(jī)看起來(lái)倒似乎相當(dāng)不錯(cuò)。與遼寧艦同級(jí)的“庫(kù)茲涅佐夫”號(hào)航母在唯一的一次實(shí)戰(zhàn),即對(duì)敘利亞進(jìn)行軍事打擊的過(guò)程中,在兩個(gè)月的時(shí)間里出動(dòng)了420架次的蘇-33和米格-29K,平均每天7架次;使用雅克-38垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)的蘇聯(lián)“新羅西斯克”號(hào)航母在1983年10月17日到1984年2月27日的遠(yuǎn)航中,起降雅克-38戰(zhàn)機(jī)600架次,平均每天4.5架次。

        當(dāng)然這樣的比對(duì)就和之前的中美航母比對(duì)一樣缺乏太嚴(yán)格的可比性,畢竟在敘利亞作戰(zhàn)的出動(dòng)率和戰(zhàn)機(jī)在戰(zhàn)區(qū)上空?qǐng)?zhí)行任務(wù)的時(shí)間和需求息息相關(guān),而“新羅西斯克”號(hào)的航渡行動(dòng)持續(xù)四個(gè)半月,用這么長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)衡量艦載機(jī)出動(dòng)率也有失公平,但考慮到遼寧艦在5月8日以后依然連續(xù)保持了每天8小時(shí)以上的中高強(qiáng)度航空作業(yè)時(shí)間(9日為早10點(diǎn)到晚8點(diǎn);10日為早9點(diǎn)到晚8點(diǎn);11日為早9點(diǎn)到晚8點(diǎn);12日為早9點(diǎn)到晚8點(diǎn)),且該艦在艦載機(jī)整備和調(diào)度安排上相比“庫(kù)茲涅佐夫”更加合理,因此即便這樣的比較不完全對(duì)位,遼寧艦在出動(dòng)率上有顯著優(yōu)勢(shì)并不奇怪。

        敘利亞的作戰(zhàn)烈度并不高,和東北亞??諏?duì)抗無(wú)法比 圖源:俄新社

        與傳統(tǒng)上所謂的“全甲板攻擊”模式,即艦載機(jī)單次最大出擊能力相比,航母的出動(dòng)率的概念更強(qiáng)調(diào)航母持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的能力和效率,對(duì)于航母、艦載機(jī)和艦上人員的綜合能力和配合都有著更高的要求。前者更類似于一種“迎評(píng)迎檢”的狀態(tài),通過(guò)在艦載機(jī)出動(dòng)之前精心在甲板上擺放艦載機(jī),使航母在保障起飛通道暢通的前提下獲得最多的可出動(dòng)艦載機(jī)數(shù)量,再通過(guò)對(duì)所有甲板上艦載機(jī)全部進(jìn)行整備,使甲板上每一架戰(zhàn)機(jī)都處于可用出動(dòng)的狀態(tài),以此獲得單次出擊戰(zhàn)機(jī)數(shù)量和打擊效果的最大化。

        至于這種甲板調(diào)度和戰(zhàn)機(jī)整備需要消耗多少時(shí)間,期間航母因?yàn)闊o(wú)法進(jìn)行戰(zhàn)機(jī)起降作業(yè)在戰(zhàn)場(chǎng)上帶來(lái)的潛在威脅如何應(yīng)對(duì),戰(zhàn)機(jī)出動(dòng)后航母需要多少時(shí)間再次出動(dòng)戰(zhàn)機(jī),都不是需要考慮的內(nèi)容;后者則更近似于“日常運(yùn)營(yíng)”,強(qiáng)調(diào)航母和艦載機(jī)以及人員一定時(shí)間內(nèi)保持相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài),以滿足各種作戰(zhàn)任務(wù)為目的進(jìn)行的艦載機(jī)起降作業(yè),航母在實(shí)際作業(yè)中需要周期性地進(jìn)行艦載機(jī)起飛和回收,并同時(shí)對(duì)艦載機(jī)進(jìn)行維護(hù)整備,以便進(jìn)行后續(xù)的艦載機(jī)作業(yè)。這一過(guò)程中,木桶原理始終發(fā)揮著作用,特別是在航母上艦載機(jī)數(shù)量有限的情況下,不僅艦載機(jī)的出動(dòng)和回收速度十分重要,艦載機(jī)的可維護(hù)性、航母上的油彈儲(chǔ)量、艦上飛行員的恢復(fù)狀態(tài)都會(huì)影響出動(dòng)效率,對(duì)于航空母艦及艦載機(jī)以及人員組合這一復(fù)雜巨系統(tǒng)的綜合性能要求自然更高。

        也正因?yàn)槿绱?,雖然遼寧艦相對(duì)同級(jí)的“庫(kù)茲涅佐夫”號(hào)航母在艦載機(jī)整備、艦員作業(yè)效率等許多領(lǐng)域有了諸多改進(jìn),后續(xù)的山東艦在各種設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上做出了更多的調(diào)整和優(yōu)化。但在總體設(shè)計(jì)依然是俄式甲板滑躍起飛航母,排水量5萬(wàn)噸級(jí),使用殲-15這樣的重型艦載機(jī)的前提下,戰(zhàn)機(jī)運(yùn)作效率雖能有不少改進(jìn),卻無(wú)法獲得根本性的提升。而要獲得真正的提升,更大的航母,更新一代的艦載機(jī)以及跟上世界先進(jìn)水平的航母操作團(tuán)隊(duì)都是必不可少的。

        新的造艦競(jìng)賽?

        本周,美國(guó)《海軍時(shí)報(bào)》披露了一份美國(guó)海軍內(nèi)部記錄顯示,美國(guó)海軍近半“獨(dú)立”級(jí)瀕海戰(zhàn)斗艦船體出現(xiàn)裂縫,如果這些船只在海浪高約8英尺的海域以超過(guò)15節(jié)的速度行駛,裂縫可能會(huì)擴(kuò)大。盡管這些艦的建造商奧斯塔船廠已經(jīng)宣稱這些問(wèn)題不會(huì)影響艦船的安全,且后續(xù)改造中會(huì)用更厚的板材對(duì)問(wèn)題部分進(jìn)行維修和替換,但對(duì)于從問(wèn)世之初就以高航速為賣點(diǎn)的瀕海戰(zhàn)斗艦而言,無(wú)論是船體受損限制航速提高還是加厚艦體增重影響航速,都不是什么好消息。

        對(duì)于服役以來(lái)飽受打擊的瀕海戰(zhàn)斗艦項(xiàng)目而言,這雖然是個(gè)壞消息,但美國(guó)海軍的態(tài)度似乎已經(jīng)對(duì)其到了虱子多了不癢的地步:瀕海戰(zhàn)斗艦原定配備的三種作戰(zhàn)模塊目前只配備了最基本的水面戰(zhàn)模塊,反潛戰(zhàn)模塊被海軍取消,反水雷模塊則在連續(xù)拖延后剛剛完成了測(cè)試;而美國(guó)海軍不僅已經(jīng)要退役掉最早的4艘瀕海戰(zhàn)斗艦,還在2023財(cái)年預(yù)算案中計(jì)劃將所有的“自由”級(jí)退役。在這種情況下,“獨(dú)立”級(jí)的存續(xù)雖然不至于可有可無(wú),但作為美國(guó)海軍21世紀(jì)開(kāi)發(fā)最失敗的兩個(gè)項(xiàng)目之一(另一個(gè)自然是“朱姆沃爾特”級(jí)),美軍對(duì)于將其“化腐朽為神奇”基本已經(jīng)不抱希望。

        瀕海戰(zhàn)斗艦甚至未能驗(yàn)證太多堪用的子系統(tǒng) 圖源:社交媒體

        在這種情況下,美國(guó)海軍的艦隊(duì)規(guī)模,尤其是作戰(zhàn)艦艇規(guī)模將要遭遇賬面規(guī)模上的巨大挫折:美軍將在今年退役5艘“提康德羅加”級(jí)導(dǎo)彈巡洋艦,2023財(cái)年計(jì)劃再退役5艘,并打算在5年內(nèi)將所有22艘“提康德羅加”級(jí)導(dǎo)彈巡洋艦全部退役;美軍還將在今年退役3艘瀕海戰(zhàn)斗艦,并提出計(jì)劃將其余9艘“自由”級(jí)瀕海戰(zhàn)斗艦也全部退役。雖然按照美國(guó)目前樂(lè)觀的預(yù)估,2022、23和24年每年都會(huì)入役2艘“阿利·伯克”級(jí)驅(qū)逐艦,“星座”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦的首艦計(jì)劃也能在2026年入役,但進(jìn)出相抵,美軍依然面臨著20艘以上作戰(zhàn)艦只的數(shù)量縮減,以及巡洋艦清零的結(jié)構(gòu)性危機(jī)。

        美國(guó)正在研制的下一代大型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦DDG(X)要遲至2028年以后才可能開(kāi)工,盡管外界都認(rèn)為不管該艦定為什么級(jí)別都應(yīng)該是 “提康德羅加”級(jí)導(dǎo)彈巡洋艦的接替者,但在時(shí)間上看,該艦與 “提康德羅加”級(jí)的退役期程并不重合,屬于緩不濟(jì)急;“星座”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦的入役確實(shí)能解決一部分瀕海戰(zhàn)斗艦退役的戰(zhàn)斗力空白,但艦隊(duì)防空和航母直衛(wèi)的任務(wù)確實(shí)超出了它的能力。想來(lái)想去,唯一能夠減緩美軍這輪退役潮對(duì)戰(zhàn)斗力沖擊的選擇只有一個(gè)——建造更多的“阿利·伯克”級(jí)驅(qū)逐艦。

        盾艦-27

        作為對(duì)于美國(guó)海軍艦隊(duì)規(guī)模最為焦慮的美國(guó)國(guó)會(huì),眼下就在考慮這樣一個(gè)方案。原本美國(guó)海軍期望在2023到2027年的5年中建造9艘“阿利·伯克”Flight3 型,現(xiàn)在國(guó)會(huì)主動(dòng)加碼到每年開(kāi)工3艘“阿利·伯克”Flight3 型,即5年中建造15艘驅(qū)逐艦。而在此之前,國(guó)會(huì)的加碼幅度還僅在于每年建造10-11艘的水平上。

        作為僅次于航空母艦的艦隊(duì)主戰(zhàn)艦艇,美國(guó)國(guó)會(huì)在“阿利·伯克”級(jí)上的態(tài)度某種程度上和1909-1910財(cái)年時(shí)英國(guó)議會(huì)對(duì)于新建戰(zhàn)列艦的決策頗為類似。在此之前的幾個(gè)財(cái)年,伴隨著無(wú)畏艦和戰(zhàn)列巡洋艦為皇家海軍獲得的技術(shù)優(yōu)勢(shì),加上英國(guó)的財(cái)政因?yàn)椴紶枒?zhàn)爭(zhēng)極為緊張,皇家海軍每年采購(gòu)3-4艘主力艦,以維持其針對(duì)其他國(guó)家的海軍優(yōu)勢(shì)。而在1909-1910財(cái)年,面對(duì)前一年德國(guó)開(kāi)始的新一輪造艦規(guī)劃,英國(guó)在海軍部、議會(huì)和民間都掀起了要大造海軍的聲浪,最終在該年度批準(zhǔn)了建造8艘主力艦的預(yù)算計(jì)劃,并最終以造艦規(guī)模的優(yōu)勢(shì)幫助英國(guó)贏得了一戰(zhàn)的海上競(jìng)爭(zhēng)。

        造!

        對(duì)于美國(guó)海軍來(lái)說(shuō),國(guó)會(huì)這個(gè)推波助瀾的造艦計(jì)劃的關(guān)鍵在于滿足國(guó)會(huì)自身長(zhǎng)久以來(lái)存在的所謂海軍規(guī)模偏執(zhí)癥。這種對(duì)美國(guó)海軍規(guī)模的追求在早年主要表現(xiàn)為對(duì)美軍現(xiàn)役老艦的“戀戀不舍”,美國(guó)海軍此前曾經(jīng)多次提出退役一半現(xiàn)役的“提康德羅加”級(jí)導(dǎo)彈巡洋艦,以節(jié)約維持費(fèi)用對(duì)剩下一半艦進(jìn)行升級(jí)改造,但這一提議屢次被國(guó)會(huì)駁回,直到去年才得以實(shí)施。從這個(gè)層面看,美國(guó)國(guó)會(huì)這回至少是建造新艦,對(duì)于美國(guó)海軍的發(fā)展屬于只好不壞。

        唯一的問(wèn)題還在于造艦的錢上。如果國(guó)會(huì)的造艦規(guī)劃最后付諸實(shí)踐,那就意味著美國(guó)要在5年時(shí)間內(nèi)額外增加6艘“阿利·伯克”Flight3 型驅(qū)逐艦大約100多億美元,平均每年20多億美元的采購(gòu)經(jīng)費(fèi)。對(duì)于總額超過(guò)8000億美元的美國(guó)國(guó)防經(jīng)費(fèi)而言,這似乎并非什么難以承擔(dān)的開(kāi)支,對(duì)于美軍來(lái)說(shuō),唯一需要擔(dān)憂的,就是這筆軍費(fèi)的支出是否會(huì)被國(guó)會(huì)在其他領(lǐng)域找補(bǔ)回去。如果這筆支出要以海軍某些至關(guān)重要的下一代武器裝備的研發(fā)作為代價(jià),那就顯然是得不償失了。

        如果“阿利·伯克”級(jí)的最早幾艘在2030年前后沒(méi)有退役,那么算上3艘“朱姆沃爾特”級(jí),美國(guó)海軍屆時(shí)將擁有超過(guò)90艘現(xiàn)役和在建的導(dǎo)彈驅(qū)逐艦,如果它們按照35年的壽命如期退役,美國(guó)海軍的導(dǎo)彈驅(qū)逐艦數(shù)量也將維持在90艘左右的水平,同時(shí)美國(guó)海軍還能擁有不到10艘的“星座”級(jí)導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦。

        無(wú)獨(dú)有偶,在美國(guó)國(guó)會(huì)考慮為2023-2027年的美國(guó)海軍再增購(gòu)6艘導(dǎo)彈驅(qū)逐艦的當(dāng)口,大洋彼岸另一個(gè)過(guò)去幾年一直在“下餃子”的新型海軍強(qiáng)國(guó)的又一批6000噸級(jí)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦開(kāi)始了建造工作。按照正常的建造節(jié)奏,中國(guó)海軍到2030年前后將擁有至少55艘以上的導(dǎo)彈驅(qū)逐艦,加上屆時(shí)總數(shù)超過(guò)40艘的054A型導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦,中國(guó)海軍的驅(qū)護(hù)艦總規(guī)模(不含056系列輕型護(hù)衛(wèi)艦)將達(dá)到100艘左右的規(guī)模。

        我軍又下水一輪052D型驅(qū)逐艦 圖源:空軍世界

        雖然美國(guó)依然在水面艦艇的總體質(zhì)量上占據(jù)優(yōu)勢(shì),而且理論上還有數(shù)十艘排水量不小的瀕海戰(zhàn)斗艦可以在數(shù)量上拉開(kāi)差距,但中美在水面作戰(zhàn)艦艇上達(dá)成比冷戰(zhàn)末期美蘇還要接近的情況,無(wú)疑將成為美國(guó)二戰(zhàn)結(jié)束來(lái)遇到的最有力的挑戰(zhàn)。

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